Lintaspedia.com – 06 April 2026 | Praktik mencampur bahan bakar dengan zat tambahan atau mengabaikan tekanan ban semakin marak di kalangan pengendara, namun konsekuensinya sering kali berujung pada kerusakan mesin dan pemborosan bahan bakar yang signifikan. Pemeriksaan ahli teknik mesin mengungkap bahaya tersembunyi di balik upaya meningkatkan nilai oktan atau menghemat biaya, serta menyoroti bagaimana ban kempes berkontribusi pada peningkatan konsumsi bensin.
Campur Pertalite dengan Minyak Kayu Putih, Janji Oktan Naik?
Beberapa pemilik kendaraan mencoba menambah nilai oktan Pertalite (RON 90) dengan mencampur minyak kayu putih (eucalyptus). Dosen teknik mesin ITB, Tri Yuswidjajanto Zaenuri, mengonfirmasi bahwa campuran tersebut dapat menaikkan RON dari 90 menjadi sekitar 92, namun peningkatan tersebut tidak signifikan dan tidak sebanding dengan risiko yang muncul.
Risiko utama meliputi terbentuknya deposit rapuh di ruang bakar yang dapat terbawa ke saluran gas buang, mengotori atau menyumbat catalytic converter. Jika deposit menempel pada katup atau dudukan, kompresi mesin berkurang dan dapat menyebabkan mesin mati. Selain itu, sifat minyak atsiri yang kesat mengurangi kemampuan pelumasan bahan bakar, mempercepat keausan komponen internal.
- Deposit rapuh mengganggu catalytic converter.
- Kerusakan katup akibat deposit mengurangi kompresi.
- Pelumasan berkurang, meningkatkan keausan.
Dosen teknik mesin UGM, Jayan Sentanuhady, menambahkan bahwa minyak kayu putih berperan sebagai surfaktan yang menurunkan tegangan permukaan dan viskositas bahan bakar, sehingga dapat memperbaiki proses injeksi. Namun ia menekankan perlunya penelitian lanjutan untuk menilai dampak jangka panjang pada mesin. Kedua pakar sepakat bahwa rekomendasi pabrikan tetap menjadi pedoman utama.
Mengapa Mencampur Bahan Bakar Beda RON Berbahaya?
Penggunaan bahan bakar dengan RON berbeda, misalnya mencampur RON 90 dengan RON 92, masih sering dilakukan dengan harapan meningkatkan performa. Victor Assani, kepala layanan 2W Suzuki Indomobil, menjelaskan bahwa perbedaan RON dapat mengganggu kontrol mesin yang dirancang untuk pasokan bahan bakar stabil. Pada jangka pendek perbedaan tersebut tampak tidak signifikan, namun penggunaan berulang dapat menurunkan usia pakai mesin 10‑20 % atau lebih, terutama bila bersamaan dengan kontaminan aditif yang tidak serasi.
Efek yang paling mengkhawatirkan meliputi:
- Pembakaran tidak konsisten yang memicu knocking.
- Pembentukan kerak karbon akibat pembakaran tidak sempurna.
- Penumpukan sisa pembakaran bila aditif berbeda tidak kompatibel.
Selain itu, mesin dengan rasio kompresi tinggi membutuhkan bahan bakar dengan RON yang sesuai; penggunaan RON lebih rendah dari yang direkomendasikan dapat meningkatkan suhu pembakaran dan mempercepat degradasi komponen.
Ban Kempes: Penyebab Bensin Terbuang Percuma
Tekanan ban yang kurang sering dianggap sepele, padahal penurunan tekanan sebesar 5 psi dapat menurunkan efisiensi bahan bakar sekitar 1,5 %. Pada mobil yang mengonsumsi 100 liter bensin per bulan, kerugian tersebut setara dengan 1,5 liter bensin—atau ratusan ribu rupiah per tahun jika tidak diperbaiki.
Fenomena ini dijelaskan melalui konsep rolling resistance. Ban kempes memperluas area kontak dengan jalan, meningkatkan gesekan dan memaksa mesin bekerja lebih keras. Dampak tambahan meliputi:
- Panas berlebih pada dinding samping ban mempercepat keausan karet.
- Risiko pecah ban meningkat secara signifikan.
- Distribusi beban tidak merata mempercepat gundul pada tepi tapak ban.
Dengan demikian, pengecekan tekanan ban secara rutin tidak hanya memperpanjang umur ban, tetapi juga berkontribusi pada penghematan bahan bakar dan mengurangi beban pada mesin.
Secara keseluruhan, upaya meningkatkan oktan dengan bahan tambahan yang tidak teruji, mencampur bahan bakar dengan RON berbeda, serta mengabaikan tekanan ban dapat menimbulkan beban finansial yang tidak sedikit. Pengendara disarankan untuk mengikuti rekomendasi pabrikan, menggunakan bahan bakar sesuai spesifikasi, dan memastikan tekanan ban optimal guna melindungi mesin serta menjaga kestabilan pengeluaran bahan bakar.
